Auto-moto savez Srbije ima ekskluzivno pravo da objavi rezultate testa za najbezbednija vozila koja su proveravana od strane EuroNCAP, organizacije koja je posvećena otkrivanju bezbednosnih karakteristika novih automobila.

U 2009. godini uvedena je nova shema ocenjivanja vozila kojom se dodeljuje ukupan rezultat za bezbednost, na osnovu četiri segmenta testiranja: zaštita odraslih osoba-putnika, zaštita dece-putnika, zaštita pešaka i bezbednosni uredjaja u vozilu. Po prvi put, Euro NCAP sada može da objavi listu svojih pet najbezbednijih automobila za 2009. godinu, na osnovu maksimalnog broja dodeljenih zvezdica - 5 zvezdica za svaki od segmenata ocenjivanja - i njihovog ukupnog rezultata. Na čelu liste najboljih automobila je Volkswagen Golf VI koji je prvi put bio testiran 2008. godine, prema starom sistemu ocenjivanja, i koji je ponovo testiran 2009. godine.

Honda Insight Hybrid i Toyota Prius, dva vozila sa efikasnom potrošnjom goriva, testirana su takodje u 2009. godini, i zauzimaju drugo i treće mesto na listi najbezbednijih automobila testiranih u Euro NCAP testovima sudara. Na četvrtom mestu je Hyundai i20. Na petom mestu nalaze se čak tri automobila - Toyota Avensis, Volvo XC60 i Opel/Vauxhall Astra. Najslabilje rezultate u protekloj godini zabeležili su Suzuki Alto i Toyota Urban Cruiser, koji su dobili po tri zvezdice.

U 2009. godini, Euro NCAP je testirao 33 modela automobila, koristeći u testovima po tri automobila, tri prednja sedišta, četiri sedišta za decu i veliki broj rezervnih delova po modelu. Da bi se dobio ukupan rezultat, model automobila je obično bio testiran četiri puta u testovima sudara, jednom u testu komponenti, a ocenjivan je od strane inspektora koji se bave izračunavanjem rezultata sa testova i bezbednosnom opremom i karakteristikama vozila. U 2009. godini, na zahtev proizvodjača, Euro NCAP je takodje uzimao u obzir rezultate vozila koja su testirana 2007/2008. godine i izvršio neophodne testove u skladu sa novom shemom ocenjivanja.

Dr Michiel van Ratingen, generalni sekretar Euro NCAP-a, kaže: “Po prvi put možemo da izračunamo rezultate koji predstavljaju ukupne bezbednosne performanse jednog automobila. Čak iako su ovi automobili bolji u nekim segmentima bezbednosti, njihovo prisustvo na listi pet vodećih automobila ukazuje na to da se oni nalaze medju najbezbednijim automobilima u protekloj godini".

Podsećamo da počev od 2009. godine, nova Euro NCAP shema ocenjivanja obuhvata: zaštitu odraslih putnika u vozilu, zaštitu dece-putnika u vozilu, zaštitu pešaka i novu oblast koja se takodje ocenjuje - bezbednosni uredjaju u vozilu. U tom novom režimu ocenjivanja, vozilima se dodeljuje jedinstveni ukupni rezultat, od jedne do pet zvezdica. Ocena obuhvata i sve prethodno testirane aspekte, kao i testove kojima se meri efekat udara u vozilo sa zadnje strane (Whiplash). Uz to, uzima se u obzir i dostupnost aktivnih bezbednosnih tehnologija u vozilu, poput uredjaja za ograničenje brzine (SLD), elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC), i dr. Ukupna ocena zasniva se na performansama automobila u svakoj od četiri glavne oblasti testiranja.

U naredne tri godine, biće uvedeni stroži zahtevi kojima će se uvećati značaj ukupnih bezbednosnih performansi i zahtevati viši nivoi postignutih rezultata u svakoj od oblasti koje se testiraju. Tako će u 2010. godini, uslov da se dobije maksimalnih pet zvezdica, biti rezultat od 80% zaštite odraslih putnika (sa sadašnjih 75%) i 75% zaštite dece (sa sadašnjih 70%). Donji prag ocena za zaštitu pešaka biće podignut na 40%.

Prvi rezultati prema ovom strožem sistemu ocenjivanja objavljeni su 3. marta 2010. godine.

Tabela najbezbednijih vozila po različitim kriterijumima: